– De ska gå ute i vanlig trafik. Man laddar på natten och kör på dagen, säger Göran Hamlund, projektledare på Sundsvall Elnät.

Provkörningen i går var en liten aptitretare till den stora konferensen om gröna transporter startar på Södra berget i dag. Tunga namn från politiken och näringslivet deltar. Miljöminister Andreas Carlgren (C), Kjell ac Bergström, verkställande direktör för Saab Automobile Powertrain och Miljöpartiets språkrör Maria Wetterstrand finns med på listan.

På plats fanns även Björn Ove Berthelsen, en av huvudpersonerna i den norska storstaden Trondheims omställning till en mer energisnål och klimatvänlig vagnpark.

– För oss startade det 2006 med att våra politiker satte upp tydliga mål när det gäller reduktionen av klimatgaser. Det gäller bland annat kommunens egna transporter där ett av de viktigaste projekten har varit att få en del av vår fordonsflotta att gå på el, säger han.

Samtidigt som elbilen pekas ut som en av de viktigaste kuggarna i framtidens trafikmaskineri så anses Trondheim vara en av Skandinaviens mest framsynta kommuner på området. Just nu finns 27 elbilar i den kommunala vagnparken med totalt 400 bilar.

Björn Ove Berthelsen är även en av Trondheims representanter i samarbetsprojektet Green Higway där även Östersund och Sundsvall deltar. Och nu ska Sundsvall följa det norska exemplet.

Sundsvall Energi och Elnät har köpt in två elbilar för ungefär 300 000 kronor styck. De är lättkörda, tysta och förhållandevis rappa. Fulladdad ska de energin räcka till 15 mils körning. De går att snabbladda till 80 procent på en halvtimme. Men det kräver särskild teknik. Med hjälp av ett vanligt motorvärmaruttag tar det sex timmar att ladda batterierna.

Björn Ove Berthelsen, som varit med ett par år, konstaterar att de nya modellerna är betydligt bättre än de som de själva startade med 2008.

– Det är ingen tvekan om att vi hade en del måndagsexemplar. Men det har blivit en klar förbättring och det är en överraskande enkel teknologi att förhålla sig till. Elbilen behöver inte den komplicerade tekniken som finns i vanliga förbränningsmotorer. I idealfallet får man en reduktion med trettio till femtio procent av servicebehovet och servicekostnaden, säger han.

Göran Hamlund tror på Sundsvallsbornas intresse för elbilar kommer att öka kraftigt inom de närmaste åren.

– Vi tror att eldrift är här för att stanna och för att åstadkomma ett miljömässigt hållbart bilresande måste några gå före och visa vägen, säger han.