Ny belysning ger cykeln LED-ljus
Men för den dynamiska dynamons tid verkar tiden ha gått ur led.
Relaterat
Artikelbilder
Philippa Johansson har givetvis belysning på sin cykel. Men i stället för ett LED-lyse är det en halogenlampa som lyser upp i mörkret.Fotograf: Mårten Englin
Henrik Vängman, varuhuschef på Biltema, berättar att de så kallade LED-lysena säljer bättre och bättre. De är energisnåla och har mycket lång livslängd.Fotograf: Anki Haglund
Fakta
Fakta/Så säger lagen
VVFS (2008:163) säger följande:
Belysning på cykel
14 § Cykel ska ha
1. lykta baktill som kan visa rött ljus bakåt (baklykta) och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter, samt
2. strålkastare framtill som kan avge vitt eller gult ljus framåt av sådan ljusstyrka att fordonet under mörker kan föras på betryggande sätt, eller lykta framtill som kan visa vitt eller gult ljus framåt och tydligt kunna ses på ett avstånd av 300 meter.
3. Baklykta på cykel får avge blinkande ljus om blinkfrekvensen är minst 200 blinkningar/minut. Har strålkastaren bländande ljus ska den snabbt kunna bländas av.
Källa: Transportstyrelsen
– De nya LED-lysena är helt fantastiska. Det vanligaste felet med ett cykellyse är ju att batteriet inte fungerar, men diodlysena fungerar i 170 timmar utan att de minskar i ljusstyrka. De klarar utan problem att man glömmer lyset på över natten, säger Håkan Selander, butikschef på P O´s Cykel och Fiske.
Och han är inte ensam att tala sig varm för den nya tekniken.
– LED-lampor säljer mer och mer. De räcker längre och är även bättre, säger Henrik Vängman, varuhuschef på Biltema.
Han visar upp en variant som drivs av ett litet knappbatteri.
– Och då kan man ha ett extra batteri fasttejpat under sadeln, säger Vängman.
LED är en engelsk förkortning som står för light emitting diodes, vilken kan översättas som ljusavgivande diod på svenska.
Ljuset produceras genom luminiscens, vilket skiljer sig från glödlampor och lysrör. Det här gör att LED-lampor både blir mer långlivade och energisnåla än dagens lysrör och glödlampor.
Än så länge marknadsförs LED-lamporna mest som cykelbelysning och ficklampor, men många menar att det här är framtidens belysning.
– LED är framtiden, det är jag övertygad om, säger Gunnar Björk, professor i fotonik på Kungliga Tekniska högskolan, till Dagens Nyheter.
Men om LED tillhör framtiden så verkar cykeldynamon redan vara utfasad.
– Dynamon är helt ute, säger Håkan Selander.
Med ett undantag.
Nämligen cyklar där dynamon är inopererad i navet och ett sådant cykelhjul kostar runt 600 kronor.
Annars varierar priserna kraftigt på cykelbelysning.
Från några tior till ett antal hundralappar.
Än så länge har försäljningen av cykelbelysning inte riktigt dragit igång i Sundsvall, men i takt med att skolorna startar och höstmörkret snart väller in över Medelpad lär försäljningen öka.
En sak att tänka på är att vara försiktig om framlyset ska monteras på framgaffeln. Ett dåligt fastsatt lyse kan förvandlas från en ljusspridare till en trafikfara om den lossnar och körs in i ekrarna i ett brant nedförslut.
– Man måste vara väldigt noga och att även senare kontrollera, för skruvar rör sig. Det är inte roligt om lyset lossnar. Jag har sett ett antal hjul och framgafflar under åren som drabbats av sådana olyckor, säger Håkan Selander.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 23 aug 2009 21:49 Knorr (Ej registrerad)
Jag har haft LED-belysning på min cykel i snart 5 år. Jag förstår inte varför man skall använda "vanliga" strömslukande glödlampor, när man får upp till 100 ggr längre batterilivslängd med LED, för bara ca dubbla priset? Dessutom är LED-lamporna ljusstarkare samt har mycket längre livstid än en vanlig glödlampa...
Skrivet 24 aug 2009 10:15 Arne (Ej registrerad)
"Men för den dynamiska dynamons tid verkar tiden ha gått ur led."
Inte då. LED drar ju knappt någon ström så det blir inte märkbart trögare, jag har LED-Dyn på cyckeln samt ficklampa och lykta.