Nu ligger den gamla bogseraren uppallad vid båtmuseet i Skellefteå men till våren kommer hon att flyttas till Skelefte hamn och därifrån ska det bli transport till Sundsvall och Galtström. Planerna är att den gamla ångdrivna bogseraren ska flyta av sig själv på sin väg söderut till renoveringsplatsen i Galtström. Men går inte det så har föreningen i Njurunda ordnat med en reservplan.

– Då kommer hon att läggas upp på en pråm innan det är dags för färden ner till hamnen i Galtström, förklarar Urban Gagner, vice ordförande i föreningen Galtströmståget som kommer att jobba med renoveringen av den gamla bogseraren.

Ophelia började byggas i Gävle år 1884. Året efter stod hon klar och nu är Ophelia den sista existerande kustbogseraren med ångmaskin. Det gör att både Sjöhistoriska museet och Riksantikvarieämbetet är intresserade av att behålla den gamla sjöklenoden som byggdes för Galtströms bruks räkning. På Skellefteå museum har man inte haft pengar till underhållet och därför har båten under en tid varit till salu. Alternativet har varit upphuggning men 2009 gick Sjöhistoria museet in med 100 000 kronor till restaureringsprojektet och nu ska föreningen försöka sig på att renovera upp den gamla bogseraren. Det är ett jättejobb och hur lång tid det kommer att ta att få den 125-åriga båten sjöduglig vill man inte sia i.

– Det kan man inte säga när det gäller sådana här renoveringsprojekt, säger Urban Gagner.