Dubbeldäckarna måste köras ett tag till
De kritiserade dubbeldäckarna kommer fortsätta att trafikera sträckan Sundsvall-Stockholm ett tag till. I mitten av februari hoppas SJ att de nya snabbtågen ska sättas in i trafik.
– Vi vågar inte lova något men vi har mycket starka förhoppningar om att det ska bli så, säger Ulf Wallin, biträdande presschef på SJ.
Relaterat
Artikelbilder
Artikelserie
- Artikelserie Nya tågen
- SJ:s nya tåg försenade 2012-01-13
- Får snabbtågen först 2012-01-27
- Nya snabbtåget på banan 2012-02-06
- artikelserie: dubbeldäckare SJ tåg sthlm-svall
- SJ:s nya tåg försenade 2012-01-13
- Missnöje med dubbeldäckare 2011-12-12
- Här är nya tidtabellen 2011-12-09
- SJ backar med tågtiderna 2011-11-27
- Kritik mot SJ:s tågbyte 2011-11-25
- Det lutar åt längre restider 2011-10-18
SJ räknade med att de nya snabbtågen skulle ha satts in i trafik redan i höstas men så blev det alltså inte. Ännu en vinter har kommit utan att de nya, säkrare tågen synts till på landets järnvägar.
Tågtillverkaren Bombardier uppger att det är konstruktions- och utvecklingsfasen som dragit ut på tiden.
– Det är ett antal mjukvarubuggar som har ställt till problem. Detaljer som resenärerna inte märker men som ändå är tekniska fel, säger Henric Landell, företagets svenska projektledare, till Dagens Nyheter.
Ulf Wallin på SJ presstjänst berättar att det är vanligt att det blir förseningar när nya tåg ska lanseras.
– Och vi har aldrig ställt så stora krav på några tåg tidigare. Vi vill att varje tåg ska ha rullat 2500 felfria mil innan de sätts in i trafik, poängterar han.
Förseningen har inneburit att så kallade X40-tåg, dubbeldäckare, ersatt X2000-tåg på bland annat sträckan Sundsvall-Stockholm. Dubbeldäckarna körs vanligtvis kortare sträckor och fackförbunden har varit kritiska eftersom lösningen innebär en försämring för personalen.
– Problemet är att det är ett obekvämt tåg med trappor och trånga utrymmen. Tåget är avsett för regionaltrafik, säger Bert Persson, ordförande för tågmästarsektionen i Sundsvall.
Nu hoppas han att de nya snabbtågen ska vara i bruk om drygt en månad.
– Det kommer att bli en förbättring för alla parter.
När de 20 nya SJ 3000-tågen börjar rulla innebär det en ökning av antalet platser med totalt 5000 i hela landet.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 14 jan 2012 18:55 lasse (Ej registrerad)
Varför måste X2000 tågen ersättas? De hade väl kunnat få fortsätta att rulla. Knappast läge att skrota dem redan efter tio år.
Skrivet 14 jan 2012 19:09 Förbannad (Ej registrerad)
Snälla ST.
Sluta kalla det sminkade pendeltåget för snabbtåg.
Restiden blir längre. komforten sämre och man packar folk tätare.
Dvs det är en rejäl standardsänkning det handlar om
Skrivet 14 jan 2012 20:15 tåg (Ej registrerad)
Jag har sett uppgifter på att restiden kommer att öka med SJ 3000. Det ska enligt uppgift bero på att SJ 3000 inte har lutande korgar som X 2000. Stämmer detta?
Skrivet 14 jan 2012 22:43 Missnöjd resenär (Ej registrerad)
SJ SJ gamle vän, jag köpte biljetter för att åka med X2000, en vecka efter boning meddelar SJ att det blir till att åka med regiontåg. Vid avresan kommer ett regiontåg utan den vagn som jag ska åka med, så är livet med SJ..........
Skrivet 15 jan 2012 10:14 Lena (Ej registrerad)
Hade köpt biljett innan jag fick höra hur trångt och obekvämt det visade sig vara och är tacksam att jag inte lider av klaustrofobi.
Skrivet 15 jan 2012 12:30 Förbannad (Ej registrerad)
tåg (Ej registrerad) skrev:
Jag har sett uppgifter på att restiden kommer att öka med SJ 3000. Det ska enligt uppgift bero på att SJ 3000 inte har lutande korgar som X 2000. Stämmer detta?
Ja det stämmer.
X3000 eller SJ3000 som de nu har döpt om skräpet till saknar korglutning.
Hadde man velat ha ett snabbtåg hadde man tex kunnat köpa en variant på italienska Pendelino som har korglutning och bättre prestanda än det man nu har skaffat.
Den stora vinnaren på det här lär bli flygbolagen
Skrivet 15 jan 2012 13:02 Anders93 (Ej registrerad)
lasse (Ej registrerad) skrev:
Varför måste X2000 tågen ersättas? De hade väl kunnat få fortsätta att rulla. Knappast läge att skrota dem redan efter tio år.
SJ2000 (som konceptet numera heter) ska inte alls det ersättas av SJ3000 utan SJ3000 ska komplettera SJ2000. SJ2000 ska få fortsätta rulla i många år framöver.
SJ2000 är mycket äldre än 10 år, de är till och med äldre än 20 år.
Skrivet 15 jan 2012 13:06 Anders93 (Ej registrerad)
tåg (Ej registrerad) skrev:
Jag har sett uppgifter på att restiden kommer att öka med SJ 3000. Det ska enligt uppgift bero på att SJ 3000 inte har lutande korgar som X 2000. Stämmer detta?
Ja, det stämmer att SJ3000 inte har korglutning som SJ2000 har.
Skrivet 15 jan 2012 14:34 Läs SJ AB baklänges! (Ej registrerad)
lasse (Ej registrerad) skrev:
Varför måste X2000 tågen ersättas? De hade väl kunnat få fortsätta att rulla. Knappast läge att skrota dem redan efter tio år.
Anders93 (Ej registrerad) skrev:
SJ2000 (som konceptet numera heter) ska inte alls det ersättas av SJ3000 utan SJ3000 ska komplettera SJ2000. SJ2000 ska få fortsätta rulla i många år framöver.
SJ2000 är mycket äldre än 10 år, de är till och med äldre än 20 år.
Men Sundsvallsborna blir de som får byta ner sig! Varför protesterar inte ledande politiker i kommunen? När SJ förde X-40 på tal till Östersund via Bollnäs-Ånge protesterade politikerna i Östersund och Ånge och man fick behålla sina X-2000!
SJ3000 är en upphottad version av samma lokaltåg som X-trafik kör till Sundsvall så att kalla SJ3000 för ett hypermodernt tåg är att ta i!
För 4-5 år sedan tog man sig till Sthlm under 3 tim! Sedan har restiden stadigt ökat!
Skrivet 16 jan 2012 13:47 White Fox (Ej registrerad)
Framtiden ?????
Kommer med biljett till tåget den 16 dec.i Stockholm, ingen vagn med det nr. jag har. Frågar konduktör ---var finns den här vagnen ? --- Svar: var har du fått biljetten ifrån ? Jag svarar SJ !? Den skulle du ha bytt innan avgång. Hur skall jag veta det? Bra fråga, du får hoppa på här: Skall till Sundsvall, behöver toalett. Av tågets tre vagnar är två toa. ur funktion redan från starten i Sthlm.
Roligare blir det när jag skall tillbaka den 20 dec. Samma biljettkrångel. Tåget blir från start 15 försenat, dörrarna går ej att stänga, fortfarande två toaletter ur funktion.
När jag den 12 febr. från Örebro till Sthlm skall med samma tågtyp är samtliga toaletter ur funktion ! ! ! Det blir tågbyte i Västerås så att vi kunde få "pinka" en skvätt.
Skrivet 16 jan 2012 21:54 dataleffe (Ej registrerad)
Jag åkte från Ystad till S-vall, den 10 jan.
Sthlm - Svall med dubbeldäckaren.
Rejäla grejjer dessa dubbeldäckare! Snabbt, och gott om utrymme!
Sen blev det jäkligt billigt oxå, 384 kr för hela resan!
Åk tåg vetja; billigt och bra.