Nya snabbtåget har premiärtur
Relaterat
Den officiella invigningsturen startar från Stockholm 12:23 och kommer till Sundsvall 15:55. Såvida SJ klarar av att hålla tiden i det kyliga vintervädret. Men lika fort som med X2000 kommer det inte att gå.
Det nya tåget tar upp mot tio minuter längre att transportera sig längs sträckan Sundsvall – Stockholm. Detta beror på att det nya tåget inte kan luta i kurvorna som X2000. Sedan kan byggandet av mötesplatser påverka tiden ytterligare. Däremot ska 3000-tåget vara bättre utrustad för att klara vintern bättre.
Detta beror på att skyddet under tåget är säkrare jämfört med X2000-tåget. Så när is eller hård snö lossnar och kastas upp under tåget ska sladdar och annat som tidigare gick söder, klara sig. Vilket i sig kan betyda att restiden blir säkrare.
Två tågsätt av SJ 3000 kommer att köras mellan Sundsvall och Stockholm. Totalt har SJ beställt 20 nya tågsätt som kommer att användas på olika sträckor i landet. Men först ut är rälsen mellan huvudstaden och Sundsvall. 18:02 så vänder premiärturen tillbaka från Sundsvall till Stockholm.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 5 feb 2012 17:25 SJ kund (Ej registrerad)
Intressant med SJ:s satsning- nytt SNABBTÅG men det tar längre tid än nu...förstår varför men ändå. Ser framemot när sträckan körs på 3 timmar vilket den borde kunna göras i framtiden
Skrivet 5 feb 2012 17:40 Passagerare (Ej registrerad)
Snabbtåg? Utvecklingen går ju bakåt hastighetsmässigt! En gång i tiden skulle SJ ta upp kampen med flyget om passagerarna på sträckan Sundsvall-Stockholm! Jag vill minnas att det tåg som körde snabbast gick på under 3 timmar till Stockholm nu tar det 30-35 minuter längre!
Skrivet 5 feb 2012 17:51 Njurundabo (Ej registrerad)
Det har aldrig varit ett snbbtåg
Det är inget snabbtåg
Det kommer itne att bli ett snabbtåg
Det är ett sminkat pendeltåg med sämre prestanda, komfort och servering än X2000.
Man kunde ju tycka att journalisterna någon gång skulle sluta skriva av SJ:s pressreleaser och ställa några kritiska frågor
Skrivet 5 feb 2012 17:53 Lokis (Ej registrerad)
Glöm inte att det även är invigning i Sundsvall klockan 11.40 för tåg 575.
Skrivet 5 feb 2012 18:46 Åke (Ej registrerad)
Men härregud!!! Se till att tågen som redan finns på sträckan fungerar. Ännu mer moderna tåg som inte klarar klimatet. Sedan finns det fler tåg på spåren.
Skrivet 5 feb 2012 19:46 Cynikern (Ej registrerad)
Nya "Snabb"tåg?? Det går 20-40 km/h LÅNGSAMMARE än X2000.
ST, va lite kritiska: Detta är ett stort steg bakåt för oss inte en förbättring
Skrivet 5 feb 2012 20:06 Sällan resenär! (Ej registrerad)
Blir intressant att upptäcka den komfort som det nya tåget har.
Vad jag förstår ingen matservering vid sittplatsen! Större sittutrymme som man påstår fastän det blir trängre!
Snabbare fast det tar längre tid! Snabbare fast det går långsammare!
Ska dock vara startsnabbare fast ändå ge bättre komfort.?? Motstridiga uppgifter från alla håll men det blir som vanligt som när jag åkte sist. Hade 1:klass biljett men fick åka 2:a klass eftersom man satte in en 2:a klassvagn av misstag?? Undrar om man törs pröva att åka med SJ igen?
Skrivet 5 feb 2012 21:16 Svart Prio (Ej registrerad)
Det är till stor nackdel för Sundsvall att transporttiden på tåget till och från Stockholm tar längre och längre tid. En gång var målet att komma under 3 timmar! Varför måste tågen norr ut ha sämre prestanda än tågen från Stockholm mot Göteborg ?
Skrivet 5 feb 2012 21:57 Stefan (Ej registrerad)
Cynikern (Ej registrerad) skrev:
Nya "Snabb"tåg?? Det går 20-40 km/h LÅNGSAMMARE än X2000.
ST, va lite kritiska: Detta är ett stort steg bakåt för oss inte en förbättring
Det är dagens aktuella vokabulär. Snabbt är långsamt. Ett öppet och fritt samhälle är övervakat och censurerat. Jämnlikhet är sexism. Krig är fred. Olika är lika. Demokrati är diktatur.
Skrivet 6 feb 2012 07:32 Anders (Ej registrerad)
Snabbtåg eller ej. Kanske den energieffektivaste lösningen är att öka framkomligheten och kortare resväg för mindre snabba tåg. Som på väg, Samma hastighetsgräns men fler filer och kortare väg. Se S-vall H-sand. 7 mil räls och 5 mil väg.
Tidsvinsten ligger inte alltid i hög hastighet. Kan ligga i kort körväg.
Vidare är det viktigt att man kommer fram vid önskad tid med täta avgångar. Köra fort som attan med få avgångar kan gåra att man går och väntar på ankomstorten.
Allt här i världen blir inte bättre med högre hastighet. Hur lång tid "förlorar" en medelsvensson per år pga lång restid i förhållande till fåniga " många som ringer nu, du är nr 43" som kan lösas med fler som svarar.
Skrivet 6 feb 2012 11:16 Evert M (Ej registrerad)
SJ3000 kan inte på nuvarande spår köra lika fort som SJ2000. Men båda tågen kan givevits kallas snabbtåg eftersom de kan köras i över 200km/tim om bara spåren tillåter det. Att de svensak spåren är som de är en annan sak. När det gäller den förlängda restiden (jämfört med vid starten för X2000) mellan Sundsvall och Stockholm beror den för övrigt på att stora delar av sträckan är enkelspårig,det är för många tåg i gång och för långt mellan mötesplatserna.
Skrivet 7 feb 2012 13:36 Cynikern (Ej registrerad)
Evert M (Ej registrerad) skrev:
SJ3000 kan inte på nuvarande spår köra lika fort som SJ2000. Men båda tågen kan givevits kallas snabbtåg eftersom de kan köras i över 200km/tim om bara spåren tillåter det. Att de svensak spåren är som de är en annan sak. När det gäller den förlängda restiden (jämfört med vid starten för X2000) mellan Sundsvall och Stockholm beror den för övrigt på att stora delar av sträckan är enkelspårig,det är för många tåg i gång och för långt mellan mötesplatserna.
Inte sant alls!
Den förlängda restiden jämfört med X2000 är på grund av att SJ3000 kan köra 20-40 km långsammare på sträckan Iggesund - Sundsvall. Det är precis lika många tåg.
Sen är det ju så att X2000 har toppfart 275 km/h medan SJ3000 max kan klara 250. Bägge är dock begränsade till 200 på det svenska nätet. Norr om Iggesund kommer SJ3000 dock upp i max 160-180