Nyligen var det högtidlig invigning av Botniabanan. En god nyhet i första hand för norra delen av vårt län som får bättre förbindelser upp till Umeå. För Sundsvallsregionen är nyheten tyvärr inte lika god. På grund av ökad trafik och undermålig standard kommer restiden till Stockholm att förlängas med 20-25 minuter. En tågresa Sundsvall-Stockholm tur och retur kommer hädanefter alltså att bli nästan en timme längre. Som landshövding Bo Källstrand nyligen påpekat kommer problemen i bästa fall att vara åtgärdade år 2022.

Parallellt med detta förs diskussioner om framtiden för Sundsvall-Härnösandflygplatsen, Midlanda. Staten har tydligt deklarerat att de tänker ta sin hand från Midlanda och att det är upp till oss själva att bestämma om vi vill ha det kvar. Och att ordna med driften av densamma.

Försämrade tågförbindelser och en hotad flygplats är extremt dåliga nyheter för Sundsvallsregionen. En stor del av vår ekonomi baseras på besöksnäringen. Vi har fler besökare och hotellgäster än någon annan region norr om Mälardalen, inte minst affärsresenärer. Kort sagt är vår region i stort behov av effektiva kommunikationer för att fortsätta blomstra och utvecklas.

Ett färskt praktikfall är när Sundsvall stod som värd för ett av Sveriges största företagsevenemang som under dagarna tre samlade 2 300 av sina medarbetare från hela Sverige. Reselogistiken ställdes på stora prov. Problem på Ostkustbanan gjorde att en tåglösning inte var ett realistiskt alternativ. Resorna till och från Sundsvall genomfördes med åtta specialchartrade flygplan, från Malmö i söder till Luleå i norr och därtill 28 busslinjer från Mellansverige.

Den totala restiden är en avgörande faktor när ett företag eller en organisation bestämmer var de ska lägga sina arrangemang. Här är Sundsvallsregionen chanslös om vi inte har en väl fungerande flygplats med ett bra linjenät.

Det blev till slut en uppvisning i kapacitet och gott värdskap där våra besökare tycktes mycket belåtna. Vår poäng är att utan Midlanda kommer vi inte att kunna erbjuda liknande lösningar i framtiden. Vill vi fortsätta vara den ledande mötesplatsen i landets norra hälft så är det nu hög tid att vi börjar planera och agera för en långsiktigt hållbar flygtrafik.

En första fråga kunde vara att reda ut vilka vi är. Vilket ansvar har de myndigheter och företag i regionen som antagit resepolicies som stadgar att allt långväga resande ska göras med tåg? Visst är det rätt och riktigt att värna miljön, men måste inte ekologisk hänsyn också vägas mot den ekonomiska utvecklingen i vårt län. Om alla aktörer som i dag av sina anställda kräver 100 procent tågresande skulle gå ner några procent till förmån för flyget, så vore det ett betydande bidrag i våra ansträngningar att behålla Midlanda som ett viktigt trafiknav för Sundsvallsregionen.

Pernilla Berg

VD Investera i Sundsvall AB, projektledare Visit Sundsvall

Johan Nikula

Ordförande Konferensstaden Sundsvall

Dick Jansson

VD Handelskammaren Mittsverige

Björn Wigge

Produktchef Resia AB