För några veckor sedan sa Sveriges miljöminister Lena Ek (C) att privatbilismen i Sverige nog behöver minska. Och det är bara att konstatera: Det har blivit politiskt korrekt att kritisera bilen. Men det är också det enda som är korrekt i diskussionen.

Har du som jag fastnat framför teven på sistone? Då kanske du har fått intrycket att Sveriges trafik är väldigt smutsig. En tredjedel av alla koldioxidutsläpp i Sverige kommer från transporter, och en stor del kommer från persontrafiken. Men anledningen till att bilen ser ut som en miljöbov är att vi har en väldigt koldioxidfri elproduktion i det här landet. Därför framstår bilens utsläpp som andel av tårtan som väldigt stor.

Det lockar till utspel från våra folkvalda. I miljöprofessor Per Kågesons bok "Vilken framtid har bilen?" framträder en betydligt mer nyanserad bild, långt från politikens snabba utspel. Fakta pekar på att vi svenskar inte alls okynneskör bil. Drygt 8 av 10 bilresor görs till lokala mål där bilen är det enda alternativet. Inlandslänen i norra Sverige har flest körda mil per person .Att svenskar är sparsamma med körningen är inte så konstigt, det är dyrt med bensin och bilens värdeminskning är stor.

Dessutom har vi små marginaler i vardagsekonomin och att trampa på gasen lite extra i uppförsbacken till landet kan kosta hela fredagsmyset i slutet av månaden. Så, om vi redan kör bil med ena handen på plånboken och den andra på ratten, vad skulle då ett parti kunna föreslå för bilpolitik för framtiden?

Det uppenbara miljöparti-svaret vore att satsa mer på kollektivtrafik. Men faktum är att Sverige redan idag är bland de länder i världen som satsar mest på kollektivtrafik. Människor har ändå inte ställt av bilen. Och även om SJ:s nya snabbtåg premiärkördes i veckan såg fint ut är det osannolikt att människan kommer att ändras framöver.

Alliansens bilpolitik rör ofta specifika miljöbilspremier, alternativa bränslen eller elbilssatsningar. Ett bättre svar vore att generellt underlätta det teknikskifte som en ny bil – oavsett om det är en laddhybrid eller inte – gör körningen mer miljövänlig. Just nu sker en rasande utveckling även för traditionella motorer. Den Chevrolet van som jag växte upp med var ett monster som drog nästan 2,5 liter milen.

I dag drar en liknande bil mindre än hälften, och de snålaste bilarna drar bara 33 cl per mil. På lång sikt är denna typ av effektivisering viktigast för miljön. För även om vi skiftade till 100 procent biobränsle skulle det inte ge mycket effekt om inte bilarna förbrukade mindre. Till och med Al Gore beskriver detta i sin omtalade film "An Inconvienient Truth".

Sverige har en hög andel gamla bilar. Fortfarande kan man se schabrak som Volvo 240 på vägarna. Förklaringen är enkel: Vi har inte råd att förnya bilparken lika snabbt som man gör i länder där bilar är billigare i inköp och drift. Vill man minska utsläppen och inte begränsa människors frihet och dirigera deras konsumtion genom avdrag och pådrag, är den bästa reformen att ge människor råd att investera i en ny bil.

Sänk momsen på nya bilar, sänk skatterna och gör det möjligt för folk att konsumera den nya tekniken.