Folkpartiet vill utveckla regionen
Relaterat
Den som står still blir omsprungen. Därför har det varit – och är fortfarande – viktigt för Folkpartiet att Västernorrland utvecklas och att vår region stärks. Därfär tog vi också i landstinget redan i mitten på 1980-talet initiativ till regionförstoring och har sedan dess arbetat vidare med frågan. Detta för att vi ser hur ökande befolkningsunderlag och samarbeten ger oss förutsättningar att utvecklas! Det handlar alltså inte om att rita om kartan! Nej, det handlar om att skapa en region som blir en maktfaktor i svensk politik och som kan vara med och konkurrera om fördelningen av de regionala medlen från staten.
Folkpartiet i landstinget stöttade helhjärtat tanken på en fyrlänsregion tillsammans med Jämtland, Västerbotten och Norrbotten. Redan nu finns det många väl fungerande samarbeten mellan de olika Norrlandslänen, till exempel regionsjukhuset i Umeå och Norrtåg. Jämtlänningarna har dock varit skeptiska till att ta steget till en regionförstoring. Kommunerna skulle också säga sitt. En ansökan om bildande av en storregion inlämnades till slut av landstingsfullmäktige, men Moderaterna ställde sig tveksamma. Sundsvalls kommun drog sig ur och lanserade i stället samarbetet med Jämtland. Hela ärendet lades mer eller mindre på is.
Landstinget Västernorrland diskuterade under 2011 fram en kompromiss. Efter ett långvarigt arbete beslutade landstingsfullmäktige att ansöka om att bilda en region tillsammans med Jämtland. Beslutet vilade på stor politisk enighet mellan majoritet och opposition. Folkpartiet ansåg att detta i alla fall var en bra början och röstade därför ja till förslaget.
Nu har Moderaterna gjort en totalomsvängning. Enligt uppgift skedde detta via en omröstning per e-post (!).
Folkpartiet vill se att vår region utvecklas. Moderaternas besked innebär det motsatta. Vi har ett gott samarbete inom Landstinget Västernorrland, men i denna fråga konstaterar vi – tyvärr – att Moderaternas ensidiga agerande ger oss sämre förutsättningar inför framtiden.
Vi uppmanar Moderaterna att tänka om. Vi vill gärna ha er med i arbetet med att utveckla vårt län och vår region!
Björn Hellguist (FP)
Länsordförande
Ulla Norgren (FP)
kommunfullmäktigeledamot
Senaste kommentarerna:
Skrivet 1 feb 2012 08:56 Björn Abelsson (Ej registrerad)
Bravo, Folkpartiet. En samlad Norrlandsregion är det enda sättet för Norrland att kunna hävda sig mot resten av Sverige och Europa. Jag har alltid röstat vänster, men regionfrågan är så viktig att jag kan tänka mig att rösta på (fp) om ni driver denna fråga.
Skrivet 1 feb 2012 09:57 Lars-Erik (Ej registrerad)
Nej tack folkpartiet!
Det finns överhuvud taget inga argument för en S-tornorrlänsk region.
En regon med 1 miljon människor som styrs från Luleå där Sundsvall blir marginaliserat till en liten gränsstad i söder! Avstånden i denna stolliga region skulle vara helt absurda och närheten till de styrande politikerna finns överhuvudtaget inte!
Det är stor tur att moderaterna åtminstone sagt klart ned till ett stornorrland!
Frammtiden för Medelpad och Sundsvall är att få utvecklas och då måste sådana som Björn Abel tänka om eller byta jobb! Medlpad hr en stor del glesbyggd och där måste kommunikationer förbättras för att få hela medelpad att bli en arbetmarknadsregin.
Det duger inte att som kommunens trafikplanerare kasta ur sig oseriöst som, det inte går att pendla till Ånge!
Skrivet 1 feb 2012 15:57 Björn Abelsson (Ej registrerad)
Vi måste utgå från verkligheten, inte från några önskedrömmar. Sverige ligger i utkanten av Europa, och Sundsvall ligger i utkanten av Sverige. Verkligheten är också, att det är bara de stora arbetsmarknadsregionerna som växer. Alla andra minskar.
Den miljon människor som bor i Norrland bor till allra största delen längs kusten. Norrlandskusten är lika tätt befolkad som större delen av Götaland och Svealand. Eftersom folket bor i ett stråk blir dessutom resströmmarna större än för en miljon människor söderut. Längs kusten finns därför möjligheter att skapa pendlingsstråk med tågtrafik. Denna möjlighet finns inte mot inlandet. För att förverkliga denna möjlighet krävs ett samarbete mellan alla kommuner i Norrland, främst Umeå och Sundsvall. Alternativet är sotdöden.
Skrivet 1 feb 2012 18:23 Lars-Erik (Ej registrerad)
Siket trams!
Redan nu pendlar folk mellan Ånge och Sundsvall!
Vi skall alltså helt ski---a i vårt innland och sattsa för fullt för att få vara en skattebas åt Umeå?
Det är just detta som vi medelpad bor har sagt nej till! Vi vill inte och skall inte bygga någon region norrut herr abel!
Sundsvall är en skogsindustristad och en hamnstad. Med den nya hamnen öppnas stora möjligheter till transporter till och ifrån sundsvall med både tåg och längs väg.
Längs södra norrlandskusten söder ut från S-vall finns en väl utbyggd industri och arbestmarknadsregion som är betydligt mer natrulig och frammsynt att tillhöra för Sundsvall.
Tyvärr så kännetäcknas allt arbete med Umeå och Övik inte som sammarbete utan ett ensidigt utnytjande av Sundsvall och Medelpad!
När hjälper de oss?
Skrivet 1 feb 2012 22:52 wille (Ej registrerad)
Kommer vi att tillhöra en storregion tillsammans med Norrbotten och Västerbotten, kan jag inte se annat än att de ev satsningar som görs i norrland med exvis EU-medel, hamnar med största sannolikhet norr om Sundsvall.
Finns ingen anledninga att tro något annat, det märks ju redan vart det mesta landar, i Umeåregionen!
Kan Jämtarna köra med en egen region, som det har föreslagits, borde även vi i medelpad kunna göra det. I sinom tid kan dessa 2 landskap kunna enas om att sammanfogas, och det skulle kunna bli riktigt skapligt isf.
Skrivet 2 feb 2012 11:07 Björn Abelsson (Ej registrerad)
Visst är det några hundra personer som pendlar mellan Sundsvall och Ånge. Men det är mest rätt lokalt (ex Fränsta - Stöde) och långt ifrån tillräckligt många för att ge underlag för täta tågförbindelser. Mellan Sundsvall och Timrå pendlar 5500 personer varje dag!
Projektet Bästa Resan har tagit fram en "Regional Strukturbild". I den finns både en beskrivning av nuläget och utmaningar inför framtiden. Strukturbilden finns på www.bastaresan.se. Läs den, så har du en bra grund att stå på i den fortsatta diskussionen om regionbildning.
Skrivet 2 feb 2012 14:45 Lars-Erik (Ej registrerad)
Från herr abelsons länk.
"Bästa Resan
Projektet pågick mellan november 2008 och december 2011.
Syftet med projekt Bästa Resan var att uppnå attraktiva och konkurrenskraftiga arbetsmarknadsregioner genom hållbar regionförstoring och kraftigt ökad andel kollektivt resande"
Tyvärr herr abel så visar det sig att det är som jag misstänkt. projektet Bästa resan är ett beställningsverk från 2008 och de då aktiva Stornorrlandivrarna!
Det är att se som ett partinnlägg från den tid då S härskade ohotat i Västernorrland och planerade att genom en kupp tvångsansluta oss till S-tolleprovet S-tornorrland. Tack ock lov så är detta nu historia!
Denna utredning har förvisso behjärtansvärda delmoment som att öka kollektivtrafiken och ändra människors syn på kollektivtrafik.
Söderut!
Skrivet 2 feb 2012 17:33 Björn Abelsson (Ej registrerad)
Bästa Resan är inget politiskt beställningsverk, vare sig rött, grönt eller blått. Det är en utredning på expertnivå, men med brett deltagande från tjänstemän, politiker och företagare i främst Västernorrland, men även Gävleborg och Västerbotten har deltagit i arbetet.
Lars-Erik och andra väljer att stoppa huvudet i busken och tro att allt kan bli som förr. Lär då av exempelvis Detroit. På 50-talet världens rikaste stad med 2 miljoner invånare. I dag knappt 800 000 invånare, varav hälften analfabeter och en slum som annars bara finns i tredje världen. Så går det om man inte anpassar sig till förändringar i omvärlden. Större funktionella arbetsmarknader är ett villkor om vi ska bryta befolkningsminskningen. Utan samarbete dör Norrland.
Skrivet 2 feb 2012 22:18 Lars-Erik (Ej registrerad)
Herr Abelsson har ju rätt när det gäller Detroit men-----
Att bygga en region längs norrlandskusten är redan på gång och då från Övik och norrut.
Sundsvall har en mycket bättre möjlighet om experten Abelsson börjar fundera på att knyta ihop Sundsvalls Hamn med järnväg mot Norge och Trondheim samt Söderut längs Norrlandskusten.
Detta skulle ge Sundsvalls nya hamnen snabb direktlänk till Atlanten och dessutom skulle persontrafiken längs norrlandskusten kunna gå vidare till Östersund Åre och tronheim. trondheim området har ca 400 000 innevånare och Sundsvall har då en möjlighet att bli tullhamn från Norge och som föreslagits från Göteborg!
Ingen har hitills kunat presentera ett hållbart possitivt argument varför Medelpad skall agera skattebas åt ett gigantiskt glesbyggdslän!
Skrivet 3 feb 2012 18:27 Björn Abelsson (Ej registrerad)
Norrlandskusten är inte glesbygd! Befolkningstätheten är ungefär densamma som i Götaland eller Svealand, bortsett från Stockholm, Göteborg och Malmö. Och eftersom befolkningen bor i ett relativt smalt band längs kusten ger denna befolkning underlag för mycket mer kollektivresande än samma mängd människor i södra Sverige, där resmönstren går mer kors och tvärs. Med en modern järnväg från Gävle till Umeå, och på sikt vidare till Luleå, kan pendlingsströmmarna längs kusten öka betydligt. Redan i dag ser vi en kraftigt ökad pendling mellan Umeå och Övik.
Samarbetet med Trondheim och Östersund är också viktigt och är ganska omfattande redan i dag. SÖT-arbetet och Green Highway är uttryck för detta. Men avstånden är för långa för dagliga arbetsresor.
Skrivet 3 feb 2012 20:11 förbannad (Ej registrerad)
Ingen glesbyggd?
Det är närmare 100 mil från kant till kant i den av Björn hyllade lösningen.
Det är definitvt EU:s utkant.
Betydligt vettigare att gå ihop med jämtland och i bästa fall även gävleborg och dalarna.
Det ger ett område med samhörighet och hyffsad storlek (jämför tex halland)